คำอธิบายผลิตภัณฑ์
รถพ่วงโมดูลาร์นี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งหนักพร้อมพวงมาลัยไฮดรอลิก ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิก ใช้งานง่ายและสามารถให้ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการเคลื่อนย้ายขนาดใหญ่ ผู้ขนส่งหนักของจีนยังคงผลิตชุดโมดูลการขนส่งแบบผสมผสานที่มีเส้นเพลา 2-6 เส้นสำหรับการใช้งานนอกถนนและบนถนน ยานพาหนะแบบโมดูลาร์ติดตั้งยางคู่ 215/75 R17.5 และมีความกว้างพื้นฐาน 3,000 มม.
โมเมนต์การดัดงอสูงด้วยเหล็กรับแรงดึงสูง Q690E สามารถรับน้ำหนักหนักได้แบบเข้มข้น โครงทรงกล่อง ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกขนาด 600 มม. พร้อมลูกปืนแบบสลูว์ ความจุต่อเพลาคือ 45 ตัน สามารถทำได้ 2 เพลา, 3 เพลา, 4 เพลา, 5 เพลา, 6 เพลา รถพ่วงแบบโมดูลาร์แต่ละอันสามารถรวมแนวยาวและด้านข้างได้ มีความยืดหยุ่นสูงสำหรับการขนส่งหนักด้วยรถพ่วงแบบโมดูลาร์แบบผสมผสานที่แตกต่างกัน
รถขนย้ายหนักของจีนที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถพ่วงแบบโมดูลาร์ สามารถใช้งานร่วมกับโมดูล Goldhofer THP/SL ของเยอรมันและ PST/SL SPMT แบบขับเคลื่อนในตัวได้อย่างสมบูรณ์ ทั้งสองแบบจบต่อท้ายและเคียงข้างกัน อะไหล่สามารถเปลี่ยนได้หมด เช่น ข้อต่อสวมเร็ว ท่อไฮโดรลิค เพลา ยาง ชุดจ่ายไฟ เรานำเสนอโซลูชั่นการขนส่งสำหรับภาคการขนส่งหนัก การก่อสร้าง การเกษตร การขนส่งทางเรือ การป่าไม้และไม้ การขนส่งแก้ว การขนส่งแนวตั้ง การขนส่งชิ้นส่วนสำเร็จรูป พลังงานลมและพลังงาน รวมถึงโครงการสาธารณะในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ
รถพ่วงโมดูลาร์นี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งหนักพร้อมพวงมาลัยไฮดรอลิก ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิก ใช้งานง่ายและสามารถให้ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการเคลื่อนย้ายขนาดใหญ่ ผู้ขนส่งหนักของจีนยังคงผลิตชุดโมดูลการขนส่งแบบผสมผสานที่มีเส้นเพลา 2-6 เส้นสำหรับการใช้งานนอกถนนและบนถนน ยานพาหนะแบบโมดูลาร์ติดตั้งยางคู่ 215/75 R17.5 และมีความกว้างพื้นฐาน 3,000 มม.
โมเมนต์การดัดงอสูงด้วยเหล็กรับแรงดึงสูง Q690E สามารถรับน้ำหนักหนักได้แบบเข้มข้น โครงทรงกล่อง ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกขนาด 600 มม. พร้อมลูกปืนแบบสลูว์ ความจุต่อเพลาคือ 45 ตัน สามารถทำได้ 2 เพลา, 3 เพลา, 4 เพลา, 5 เพลา, 6 เพลา รถพ่วงแบบโมดูลาร์แต่ละอันสามารถรวมแนวยาวและด้านข้างได้ มีความยืดหยุ่นสูงสำหรับการขนส่งหนักด้วยรถพ่วงแบบโมดูลาร์แบบผสมผสานที่แตกต่างกัน
รถขนย้ายหนักของจีนที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถพ่วงแบบโมดูลาร์ สามารถใช้งานร่วมกับโมดูล Goldhofer THP/SL ของเยอรมันและ PST/SL SPMT แบบขับเคลื่อนในตัวได้อย่างสมบูรณ์ ทั้งสองแบบจบต่อท้ายและเคียงข้างกัน อะไหล่สามารถเปลี่ยนได้หมด เช่น ข้อต่อสวมเร็ว ท่อไฮโดรลิค เพลา ยาง ชุดจ่ายไฟ เรานำเสนอโซลูชั่นการขนส่งสำหรับภาคการขนส่งหนัก การก่อสร้าง การเกษตร การขนส่งทางเรือ การป่าไม้และไม้ การขนส่งแก้ว การขนส่งแนวตั้ง การขนส่งชิ้นส่วนสำเร็จรูป พลังงานลมและพลังงาน รวมถึงโครงการสาธารณะในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ
อักขระ:
1. น้ำหนักตายต่ำมาก 3.7 ตันต่อเส้นเพลา
2. ระยะห่างระหว่างเพลา 1500 มม. การชดเชยเพลา 600 มม
3. ความมั่นคงด้านข้างที่สูงขึ้น 3 เมตรปกติสามารถบรรทุกบนชั้นวางแบบแบนเพื่อการขนส่ง
4. ยางคู่ 215/75R 17.5 เพลารับน้ำหนัก 45 ตัน ที่ 1 กม./ชม.
5. ความกว้างของยานพาหนะ 3,000 มม. มุมบังคับเลี้ยวสูงสุด ±55 องศา
|
ปริมาณเส้นเพลา |
4 |
|||||
|
ความเร็ว(กม./ชม.) |
0.5 |
5 |
40 |
80 |
||
|
ความจุสูงสุด (ตัน) |
180.0 |
146.4 |
80 |
65.6 |
||
|
น้ำหนักตาย (ตัน) |
14.8 |
|||||
|
ความจุสูงสุด (ตัน) |
166.14 |
132.54 |
66.14 |
51.74 |
||
|
ความจุต่อเพลา (ตัน) |
45.0 |
36.6 |
20.0 |
16.4 |
||
|
ความยาว(มิลลิเมตร) |
6000 |
|||||
|
ความกว้าง(มิลลิเมตร) |
2990 |
|||||
|
ความสูง(มิลลิเมตร) |
1175±300 |
|||||
|
ฐานล้อ (มม.) |
1500 |
|||||
|
ดอกยาง(มิลลิเมตร) |
1800 |
|||||
|
ขนาดยาง |
215/75R17.5 135/133J 16PR |
|||||
|
ขนาดขอบ |
6.00-17.5 |
|||||
|
ปริมาณยาง |
32 |
|||||
|
มุมบังคับเลี้ยว |
55 องศา |
|||||
|
รัศมีวงเลี้ยว (มม.) |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2550(ภายใน), น้อยกว่าหรือเท่ากับ 7500(ภายนอก) |
|||||
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
−40 องศา -+55 องศา |
|||||
ข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก
+รถพ่วงโมดูลาร์ Goldhofer THP/SL ดั้งเดิมของเยอรมันที่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์
+ โมดูลการรวมความยาวและข้าม
+โครงกลางทรงกล่องพร้อมถังลมและน้ำมันไฮดรอลิกในตัว
+โหลดจุดสูงในท่อกลางและช่องด้านนอกแบบปิด
+ คลัตช์โบลต์หน้าและหลังสำหรับการผสมผสานตามยาว
+ ชุดเพลาจี้ที่หัวหมุนติดตั้งกับโครงรถ
+ ระบบกันสะเทือนของตัวสะสมแรงดันแก๊สไฮโดรนิวเมติก
+ วาล์วนิรภัยการแตกของท่อบนชุดเพลาทั้งหมด
+แชสซีในตัว กลไกไฮดรอลิก 2- วงจรพวงมาลัยทุกล้อ
+การบังคับเลี้ยวสูงสุด + / – 55 องศา ในทุกระดับความสูงของการขับขี่
+การบังคับเลี้ยวตรงกลาง กระบอกพวงมาลัยแบบรวม 1 คู่ในเฟรม
+2-ระบบเบรกลมทุกล้อแบบไลน์และเบรกจอดแบบสปริงโหลด
+การวางท่อทาง +Complete 4- เพื่อการผสมผสานโมดูลที่เหมาะสมที่สุด
Chinaheavytransporter Modular Trailer สามารถเป็น 2 เพลาถึง 6 เพลา moduletrailer
 |
 |
 |
| รถพ่วงโมดูล 2 เพลา | รถพ่วงโมดูล 3 เพลา | รถพ่วงโมดูล 4 เพลา |
 |
 |
 |
| รถพ่วงโมดูล 5 เพลา | รถพ่วงโมดูล 6 เพลา | โรงงานโมดูลสเตลเลอร์ |
อักขระ& คำอธิบายของรถพ่วงโมดูลาร์ THP/SL
น้ำหนักตายต่ำมาก 3.6 ตันต่อแนวเพลา
ยางคู่ 215/75R 17.5
เพลารับน้ำหนักได้ 45 ตันที่ 0.5 กม./ชม
ระยะห่างระหว่างเพลา 1500 มม. การชดเชยเพลา 600 มม
เหล็กแรงดึงสูง 690Mpa -Q690E เหล็ก
ความมั่นคงด้านข้างที่สูงขึ้น 3 เมตรปกติสามารถบรรทุกบนชั้นวางแบบแบนเพื่อการขนส่ง
ความกว้างของยานพาหนะ 3,000 มม. มุมบังคับเลี้ยวสูงสุด ±55 องศา
จำนวนเพลา: 2 เส้นเพลาถึง 8 เส้นเพลา
การทำงานร่วมกันอย่างราบรื่น เพลาเปิดและปิดด้วยมอเตอร์
อุปกรณ์เสริมครบครัน
อุปกรณ์เสริมรถพ่วงแบบโมดูลาร์:
คอห่านไฮดรอลิก 50 ตัน
คานลาก, คานลาก 3ม., 5ม
วางดาดฟ้า, ดาดฟ้าขุด 100 ตันถึง 350 ตัน
สะพานเรือ ความจุ 140 ตัน
สเปเซอร์, สเปเซอร์กลาง 3ม., 4.5ม., 6ม., 9ม
โต๊ะหมุน, หมอนข้าง 100-600 ตัน
สะพานคาน 250 ตันถึง 500 ตัน
Chinaheavytransporter ยังผลิต Self Propelled Modular Transporter, SPMT ซึ่งเข้ากันได้กับ Goldhofer PST SL ดั้งเดิมของเยอรมัน, PST SL-E.
เมื่อใช้ตัวขนย้ายแบบโมดูลาร์ขับเคลื่อนในตัว โดยปกติแล้วจะต้องสามารถขนย้ายสิ่งของต่างๆ ได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องกำหนดการรวมการขนย้ายเข้ากับน้ำหนักบรรทุกด้วยวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ Chinaheavytransporter จัดหาโซลูชันการขนย้ายที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
การเคลื่อนย้ายกองยานพาหนะที่ประหยัดยิ่งขึ้นด้วยยานพาหนะประเภทขับเคลื่อนด้วยตัวเองของเรา: เนื่องจากการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้สามารถขนส่งได้ในชั้นวางแบบเรียบที่มีความกว้างพื้นฐาน 3000 มม. ขึ้นอยู่กับรุ่นที่เลือก พวกเขาสามารถรับน้ำหนักเพลาเพิ่มเติมได้สูงสุด 60 ตัน ดังนั้นแม้แต่ชุดค่าผสมที่น้อยกว่าก็สามารถเคลื่อนย้ายน้ำหนักที่หนักกว่าและใหญ่กว่าได้ จริงๆ แล้ว Chinaheavytransporter ยังสามารถผลิต SPMT ความกว้าง 2430 มม. ได้ ซึ่งหมายความว่าสามารถปรับแต่งทั้งหมดตามขนาดและน้ำหนักสินค้าของโครงการจริงได้
Chinaheavytransporter SPMT มีประโยชน์ต่อผู้ใช้ในตลาด
+แรงดึงสูงสุดในช่วงที่ความเร็วสูง
+การจัดการยานพาหนะเชิงเศรษฐกิจโดยใช้เส้นเพลาที่ขับเคลื่อนน้อยลง
+การใช้ยางมาตรฐาน
+ ความพร้อมใช้งานทั่วโลกพร้อมความประหยัดสูงสุด
+มุมบังคับเลี้ยว ±135 องศา
+ การบังคับเลี้ยวที่ดีที่สุดเพื่อลดการสึกหรอของยาง
+PST SL และ PST/ES-E (285): ความกว้างของแทร็กสามารถขยายได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว
+ความมั่นคงด้านข้างที่สูงขึ้นด้วยความกว้างพื้นฐาน 2,430 มม. สำหรับการขนส่งแบบ Flat Rack
สำหรับรถพ่วงแบบโมดูลาร์ SPMT รถกึ่งพ่วง ยินดีต้อนรับสู่การเยี่ยมชม facotry ของเรา
โรงงานตั้งอยู่ในเมืองฉือเจียจวง มณฑลเหอเป่ย ประเทศจีน
สำนักงานตั้งอยู่ในเขตผู่ตงใหม่ เซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน
บริการสายด่วนมือถือ&WhatsApp: +86 186 2193 9474
เว็บ:www.modulesrailer.com; อีเมล:Mike@modulestrailer.com
ผู้ขนส่งหนักของจีนMichael@heavytransporter.com
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถพ่วงโมดูลาร์ goldhofer ประเทศจีนผู้ผลิตรถพ่วงโมดูลาร์ goldhofer ซัพพลายเออร์ โรงงาน, เครื่องจักรกลหนักขนส่งรถพ่วงไฮดรอลิกโมดูลาร์, ผู้ผลิตรถเทรลเลอร์ไฮดรอลิก, รถเทรลเลอร์แบบแยกส่วนไฮดรอลิก, การทำงานของรถเทรลเลอร์แบบแยกส่วน, ชุดประกอบรถพ่วงแบบแยกส่วน, รถเทรลเลอร์พลังงาน