รถพ่วงพื้นต่ำเป็นรุ่นที่มีรูปทรงต่ำกว่ายูนิตอื่นๆ ซึ่งเกิดขึ้นได้จากการออกแบบพื้นดาดฟ้า เนื่องจากโปรไฟล์ที่ต่ำกว่า จึงเป็นไปได้ที่จะขนส่งสิ่งของหรืออุปกรณ์ขนาดใหญ่ที่เกินข้อจำกัดความสูงปกติได้
รถพ่วงพื้นต่ำมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกของหนักมากซึ่งอาจทำให้รถพ่วงอื่นๆ ไม่สมดุล และรถพ่วงคอห่านแบบถอดได้ รวมถึงชุดกลไกและไฮดรอลิก ให้ความเสถียรที่เหนือกว่าโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุก
รถพ่วงพื้นต่ำเป็นรถพ่วงเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่หรือหนัก ตัวอย่างเช่น Lowboys มักใช้ในการขนส่งอุปกรณ์และเครื่องจักรก่อสร้างขนาดใหญ่ เนื่องจากพวกมันอยู่ต่ำกับพื้นและนั่งอยู่เหนือมัน เด็กโลว์จึงสามารถขนของเหล่านี้ได้
รถพ่วงพื้นต่ำมีความยาวและความสามารถในการลากจูงได้หลากหลาย รถพ่วงเหล่านี้มีความยาวได้ถึง 29.6 ฟุต รถเตี้ยสองเพลาแบบมาตรฐานสามารถลากได้มากถึง 40,000 ปอนด์ แต่เมื่อเพิ่มจำนวนเพลา คุณจะสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 80,000 ปอนด์
ข้อดีของรถพ่วงพื้นต่ำ
ในโลกของการขนส่งงานหนัก การเลือกใช้รถพ่วงสามารถส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความคุ้มค่าในการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ขนาดใหญ่และหนัก ในบรรดารถพ่วงประเภทต่างๆ ที่มีจำหน่าย รถพ่วง lowboy มีความโดดเด่นในฐานะตัวเลือกที่หลากหลายและได้เปรียบ ด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และคุณสมบัติพิเศษ รถพ่วง lowboy มอบคุณประโยชน์มากมายซึ่งทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน
เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและความยืดหยุ่น
ข้อดีหลักประการหนึ่งของรถพ่วงพื้นต่ำคือความสามารถในการรับน้ำหนักและความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยม รถพ่วง Lowboy ได้รับการออกแบบให้มีพื้นเตียงต่ำและพื้นลาดเอียง ช่วยให้สามารถรองรับน้ำหนักที่สูงและหนักกว่า ซึ่งหากไม่เช่นนั้นการขนส่งโดยใช้รถพ่วงมาตรฐานอาจทำได้ยาก คุณสมบัตินี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อเคลื่อนย้ายเครื่องจักรก่อสร้าง อุปกรณ์อุตสาหกรรม และสินค้าขนาดใหญ่อื่นๆ รถพ่วงที่มีโครงต่ำช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ที่มีความสูงสามารถขนส่งได้อย่างปลอดภัยและไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วน ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานและค่าแรง
ปรับปรุงเสถียรภาพและความคล่องตัว
รถพ่วง Lowboy ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีความมั่นคงและความคล่องตัว ทำให้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับการบรรทุกของหนักและขนาดใหญ่ การออกแบบรถพ่วงโลว์บอยแบบถอดได้ซึ่งมีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า ช่วยเพิ่มเสถียรภาพระหว่างการขนส่ง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อต้องเดินทางในภูมิประเทศที่ไม่เรียบ ทางโค้งแคบ หรือทางลาดชัน ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกของรถพ่วงยังช่วยเพิ่มคุณภาพการขับขี่และความเสถียรในการบรรทุก ซึ่งลดความเสี่ยงของการเปลี่ยนบรรทุกหรืออุบัติเหตุ
โหลดและขนถ่ายง่าย
การขนถ่ายอุปกรณ์หนักอาจเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน รถพ่วง Lowboy ช่วยให้งานนี้ง่ายขึ้นด้วยดีไซน์คอห่านแบบถอดได้ ส่วนหน้าของรถพ่วงสามารถถอดออกได้ ทำให้สามารถขับเคลื่อนหรือกลิ้งอุปกรณ์ไปบนดาดฟ้ารถพ่วงได้ คุณลักษณะนี้ทำให้กระบวนการขนถ่ายมีความคล่องตัวขึ้น โดยไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ในการขนถ่ายแบบพิเศษ และลดเวลาในการจัดการโดยรวม
ระยะห่างความสูงสำหรับสะพานและสะพานลอย
การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่มักต้องมีการพิจารณาความสูงของสะพานและสะพานลอยตลอดเส้นทางอย่างระมัดระวัง ความสูงของพื้นดาดฟ้าของรถพ่วง Lowboy ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะยังคงอยู่ในขีดจำกัดความสูงที่อนุญาต ช่วยลดความจำเป็นในการอ้อมหรือปรับเปลี่ยนเส้นทาง ข้อได้เปรียบนี้ช่วยให้การขนส่งราบรื่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดความล่าช้าและความท้าทายด้านลอจิสติกส์ที่อาจเกิดขึ้น
ประสิทธิภาพต้นทุน
ความสามารถในการขนส่งสิ่งของที่สูงและหนักกว่าโดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนช่วยลดต้นทุนแรงงานและอุปกรณ์ นอกจากนี้ ความเสถียรและความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้นของรถพ่วงพื้นต่ำสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุหรือความเสียหายระหว่างการขนส่งน้อยลง ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่อาจเกิดขึ้น
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
โรงงานของเรา
ด้วยพนักงานประมาณ 240 คน บริษัทขนส่งสินค้าหนักของจีนจึงเป็นสถานที่ผลิตอุปกรณ์ขนส่งหนักที่ใหญ่ที่สุดและเป็นมืออาชีพในเหอเป่ยและเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน บนพื้นที่ 45,000 ตร.ม. ของสถานที่ของบริษัท ยานพาหนะบนท้องถนน รถขนส่งโมดูล ยานพาหนะอุตสาหกรรมและยานพาหนะพิเศษ ออกแบบ ผลิต และทดสอบ
คุณภาพสูง
ผลิตภัณฑ์หลักของผู้ขนส่งหนักของจีน ได้แก่ รถพ่วงแบบโมดูลาร์ (รถพ่วงแบบหลายเพลาไฮดรอลิก), spmt (รถขนย้ายแบบโมดูลาร์ขับเคลื่อนในตัว), รถพ่วงพิเศษที่ปรับแต่งได้สูง, รถพ่วงสำหรับอุตสาหกรรมพลังงานลม ฯลฯ
ทีมงานมืออาชีพ
ปัจจุบันผู้ขนส่งสินค้าหนักของจีนมีพนักงานทั้งหมด 3,025 คน รวมถึงทีมวิศวกรด้านเทคนิค 50 คนเพื่อวิจัยและพัฒนารถพ่วงแบบแยกส่วน spmt และรถกึ่งพ่วง
ประสบการณ์อันยาวนาน
บริษัทของเรามีประสบการณ์การทำงานด้านการผลิตเป็นเวลาหลายปี ไม่ว่าสินค้าจะยาวและหนักแค่ไหน เราก็สามารถออกแบบและผลิตอุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อให้งานนี้ออกมาดีได้
รถพ่วงธรรมดา
รถพ่วงพื้นต่ำแบบธรรมดาเป็นรถพ่วงพื้นต่ำแบบยอดนิยมโดยสามารถรับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 20 – 80 ตัน มีเพลา 2-4 และติดตั้งบันไดสปริงสำหรับการบรรทุกเครื่องจักร เช่น รถตักล้อยาง รถขุด และเครื่องจักรที่มีล้อหลากหลายชนิด ความสูงของแพลตฟอร์มการทำงานมีตั้งแต่ 1,000 มม. ถึง 1200 มม.
รถพ่วงสำหรับงานหนัก
รถพ่วงพื้นต่ำสำหรับงานหนักมีลักษณะคล้ายกับรถพ่วงประเภทปกติ ยกเว้นว่ามีความสามารถในการบรรทุกสูงกว่า 80 ตันถึง 140 ตัน รถพ่วงประเภทนี้มักจะใช้สำหรับพื้นที่ที่ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับน้ำหนักบรรทุกของเพลาและสภาพแวดล้อมการทำงานแบบออฟโรด
รถพ่วงเพลาคู่เลน
ข้อมูลจำเพาะหลักที่สร้างความแตกต่างของรถพ่วงพื้นต่ำแบบสองเลนคือเพลา รถพ่วงเพลาคู่มีเพลาสั้น โดยแต่ละแถวจะมีเพลาสั้นสองชุดพร้อมยางและขอบล้อ 8 ชุด รถพ่วงพื้นต่ำประเภทนี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ ความยาวของแท่นทำงานจะถูกกำหนดตามเครื่องจักรที่จะขนส่ง
รถพ่วงที่ถอดออกได้
รถพ่วงพื้นต่ำแบบถอดได้คือรถพ่วงแบบบรรทุกด้านหน้าที่ไม่มีบันไดที่ด้านหลัง รถพ่วงพื้นต่ำประเภทนี้มีแพลตฟอร์มการทำงานที่ต่ำมาก โดยปกติจะอยู่ที่ 400 มม. การออกแบบนี้ใช้สำหรับการขนส่งอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ ซึ่งปกติจะมีน้ำหนักเกิน 100 ตัน เป็นรถพ่วงขนส่งขนาดใหญ่ที่มีความกว้าง 3,000 มม. ถึง 4,000 มม. และความยาว 16,000 มม. ถึง 17,000 มม. รถพ่วงแบบถอดได้สามารถติดตั้งได้ตามความต้องการของลูกค้า
รถพ่วงยืดหดได้
รถพ่วงพื้นต่ำแบบขยายได้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ รถพ่วงประเภทนี้มักไม่มีบันได
รถพ่วงชนิดขยายด้านข้างใช้สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่มีความกว้างเป็นพิเศษ ความกว้างของรถพ่วงเตียงต่ำที่ขยายนั้นแตกต่างกันโดยมีขนาด 3,000 มม. ถึง 5,000 มม. รถพ่วงแบบขยายความยาวใช้สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่มีความยาวเป็นพิเศษ โดยมีความยาว ขยายได้ถึง 25,000 มม. รถพ่วงแบบขยายได้ประเภทนี้มักใช้สำหรับการขนส่งหอลม
เครื่องจักรและอุปกรณ์หนัก:รถพ่วงพื้นต่ำได้รับการออกแบบเพื่อบรรทุกเครื่องจักรและอุปกรณ์หนัก เช่น เครื่องจักรในงานก่อสร้าง เครน รถขุด รถปราบดิน และส่วนประกอบทางอุตสาหกรรม สิ่งของเหล่านี้มักมีขนาดใหญ่ หนัก หรือเทอะทะเกินกว่าจะขนส่งด้วยรถบรรทุกทั่วไป
โหลดขนาดใหญ่:เมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ เช่น ถังขนาดใหญ่ กังหัน หรือใบพัดกังหันลม รถพ่วงพื้นต่ำมีความจำเป็นเนื่องจากมีความสูงของดาดฟ้าที่ต่ำกว่า ซึ่งช่วยให้สินค้าสามารถบรรทุกสินค้าได้ภายในข้อจำกัดด้านความสูงและลอดใต้สะพานหรือสะพานลอยได้
สินค้าสูง:สินค้าบางชิ้นอาจมีความสูงพอสมควร ทำให้ไม่สามารถนำไปบรรทุกในรถพ่วงมาตรฐานได้ รถพ่วงพื้นต่ำที่มีพื้นดาดฟ้าต่ำสามารถรองรับสินค้าที่มีความสูงได้อย่างปลอดภัย
ขีดจำกัดน้ำหนักของสะพานและถนน:ประเทศและภูมิภาคต่างๆ มีข้อจำกัดด้านน้ำหนักสำหรับยานพาหนะที่เดินทางบนถนนและสะพานของตน รถพ่วงพื้นต่ำกระจายน้ำหนักของสินค้าให้เท่าๆ กันมากขึ้น ทำให้สามารถบรรทุกของที่หนักกว่าได้โดยไม่เกินขีดจำกัดน้ำหนักที่กฎหมายกำหนด
โครงการก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน:รถพ่วงพื้นต่ำมักใช้ในโครงการก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐานเพื่อขนส่งอุปกรณ์และวัสดุก่อสร้างขนาดใหญ่ไปยังไซต์งานที่ท้าทายหรือห่างไกล
ภาคพลังงาน:ในภาคพลังงาน รถพ่วงพื้นต่ำมักใช้ในการขนส่งส่วนประกอบของโรงไฟฟ้า แท่นขุดเจาะน้ำมัน และโครงการพลังงานขนาดใหญ่อื่นๆ
การทำเหมืองแร่และการเกษตร:อุตสาหกรรมเหมืองแร่และการเกษตรใช้รถพ่วงพื้นต่ำเพื่อขนส่งเครื่องจักรกลหนัก ยานพาหนะ และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน
ระบบยกเกียร์ลงจอด:เพื่อให้ขายรถพ่วงพื้นต่ำสามารถจอดได้อย่างน่าเชื่อถือหลังจากแยกออกจากรถบรรทุกแล้ว ส่วนหน้าของเฟรมจะมีตัวต่อสองตัวหรือเฟืองลงจอดแบบแอ็คชั่นเดียว ประกอบด้วยกลไกการขับเคลื่อนแบบสกรู กลไกการขับเคลื่อนด้วยเฟืองบายศรี กระปุกเกียร์ลดความเร็วสองระดับ ก้านส่งกำลัง ที่จับควบคุมการทำงาน และอื่นๆ
หมุดดึง:มีแผ่นเชื่อมต่อพินฉุดเชื่อมต่อกับอานรถแทรกเตอร์ที่ส่วนล่างของส่วนหน้าของเฟรม หมุดฉุดส่วนใหญ่จะใช้เพื่อส่งแรงฉุดของรถแทรกเตอร์และแรงเบรกระหว่างการเบรก
ทางลาด:ทางลาดสำหรับรถพ่วงพื้นต่ำมีสามรูปแบบ รูปแบบที่พบบ่อยที่สุดคือบันไดสปริง นอกจากนี้ยังมีทางลาดไฮดรอลิกธรรมดาและบันไดไฮดรอลิกแบบพับได้
ระบบกันสะเทือน:ถ่ายเทน้ำหนักและดูดซับแรงสั่นสะเทือน
ระบบเพลาและดุม:มีการติดตั้งชุดเพลาเดี่ยว สอง และสามเพลาที่มีโครงสร้างเดียวกันไว้ใต้ระบบกันสะเทือน
ระบบเบรกกึ่งพ่วง:ประกอบด้วยขั้วต่อหลอดลม ท่อเติมลม ช่องปฏิบัติการ ถังเก็บก๊าซ ห้องลมเบรก วาล์วรีเลย์ วาล์ว ABS เซ็นเซอร์ ABS และเบรกล้อของรถแทรกเตอร์
ท่อเป่าลมเชื่อมต่อกับถังแก๊สของรถแทรกเตอร์ผ่านข้อต่อท่อด่วน มันเชื่อมต่อกับวาล์วเบรกของรถแทรกเตอร์ผ่านข้อต่อสวมเร็ว เมื่อรถพ่วงพื้นต่ำเบรก ห้องลมเบรกแต่ละห้องจะทำงานพร้อมกัน
สายการบินกึ่งพ่วง:สามส่วนหลัก: วาล์วรีเลย์ฉุกเฉิน วาล์ว ABS ห้องลมเบรก ข้อบกพร่องส่วนใหญ่มาจากสามชิ้นส่วนนี้
วงจรกึ่งพ่วง:รถบรรทุกพื้นต่ำจะส่งสัญญาณไฟของยานพาหนะหลักไปยังรถพ่วงโดยเชื่อมต่อปลั๊กสายเกลียวของรถบรรทุกเข้ากับเต้ารับวงจรที่ด้านหน้าของรถพ่วง ดังนั้นรถยนต์จึงติดตั้งระบบไฟฟ้าทั่วไปสากลที่ตรงกับรถบรรทุก โดยทั่วไประบบไฟฟ้าประกอบด้วยเต้ารับเจ็ดแกน สายเคเบิลหลายแกน กล่องรวมสัญญาณ ขั้วต่อกันน้ำ และหลอดไฟประเภทต่างๆ และส่วนประกอบอื่นๆ
● ตรวจสอบด้วยสายตาว่าไม่มีการขาดการยึดเกาะของก๊าซและสิ่งแปลกปลอม จากนั้นตรวจสอบว่าวงแหวนเหล็กมีรูปร่างผิดปกติหรือแตกร้าวหรือไม่
● ให้ความสนใจกับระบบกันสะเทือนของรถพ่วงพื้นต่ำ และดูความแน่นของน็อต สลักเกลียว และยูโบลท์ทั้งหมด ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับว่ายางถูกกินหรือไม่
● เขย่าแขนเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นปกติ ตรวจสอบแขนค้ำและเขย่าสองสามครั้งเพื่อดูว่ามีรอยแตกร้าวในรอยเชื่อมหรือไม่
● สัมผัสถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เอื้อมมือไปสัมผัสชิ้นส่วนเล็กๆ เช่น บานพับกล่อง ตะขอเกี่ยวกล่อง รอยตัด ตัวล็อคภาชนะ ฯลฯ เพื่อดูว่ามีรอยแตกร้าวหรือไม่ ป้ายสะท้อนแสงก็ไม่มีขาด ฉันเชื่อว่าจะต้องมีการลงโทษบนท้องถนนสำหรับป้ายสะท้อนแสงที่ชำรุด
● การบำรุงรักษาเครื่องยนต์เป็นประจำเป็นสิ่งสำคัญมาก
● ต้องตรวจสอบท่อเบรกและท่อไฮดรอลิกบ่อยครั้งเพื่อดูอายุของยาง และเปลี่ยนทันทีที่พบ
การตัดและเจาะ
เครื่องตัดซีเอ็นซีใช้ในการตัดแผ่นเหล็ก เช่น แผ่นใย แผ่นเสริมแรง และชิ้นส่วนที่ติดไปด้วย ซึ่งหมายความว่าเครื่องนี้สามารถตัดแผ่นเหล็กทั้งหมดที่จำเป็นในการสร้างรถพ่วงเตียงต่ำได้อย่างสมบูรณ์
การต่อยเป็นสิ่งสำคัญเพราะจะทำให้รถพ่วงเบาขึ้นและตึงน้อยลง ยิ่งไปกว่านั้น การเจาะยังช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับไม้กางเขน ทำให้แข็งแกร่งขึ้นอีกด้วย
การดัดและยืดผม
หลังจากตัดแผ่นเหล็กแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการดัดงอตามแบบ โดยชิ้นส่วนจะถูกยึดไว้ด้วยจิ๊กเพื่อให้แน่ใจว่าตั้งตรงและตั้งตรง ตรวจสอบความแม่นยำของแผ่นโดยการวัดชิ้นส่วนเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเที่ยงตรง ขนาดที่เหมาะสม ตรงและดิ่ง
การเชื่อมและการเชื่อม
คานหลัก คานขวาง สปริงรองรับ และพื้นล้วนเป็นส่วนหนึ่งของรถพ่วงที่ต้องเชื่อม การเชื่อมถือเป็นขั้นตอนที่สำคัญมากในกระบวนการผลิต
การเชื่อมต้องทำอย่างถูกต้องเพื่อให้โครงสร้างสำเร็จรูปมีความแข็งแรงพอที่จะรับน้ำหนักได้มาก ลำแสงหลักเรียกว่า i-beam และการเชื่อมเริ่มต้นด้วยจากนั้นจึงเริ่มการเชื่อมคานด้านข้าง
โดยทั่วไปแล้วเครื่องเชื่อมอาร์กแบบจุ่มใต้น้ำจะใช้เพื่อเชื่อมคานหลัก ช่างเชื่อมยังต้องเชื่อมคาน แผ่นเหล็ก อุปกรณ์เสริม และส่วนอื่นๆ เข้าด้วยกัน
ซ่อมแซมการเชื่อมและการเสริมแรง
เมื่อคานและแผ่นเชื่อมเข้าด้วยกัน ต้องตรวจสอบว่าบริเวณวิกฤติมีความปลอดภัย เมื่อนำส่วนประกอบหนักมาประกอบเข้าด้วยกัน ข้อต่อบางส่วนอาจหลุดออกได้
ทำความสะอาดและพ่นทราย
การทำความสะอาดและการพ่นทรายเป็นขั้นตอนสุดท้ายในกระบวนการสร้างรถพ่วงเตียงต่ำ จุดประสงค์ของขั้นตอนนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวทั้งหมดเรียบก่อนทาสี
ขั้นตอนนี้ยังจำเป็นเพื่อกระจายความเข้มข้นของแรงเค้นในส่วนต่างๆ ของรถพ่วง รวมทั้งเพื่อให้สีเกาะติดได้ดีขึ้น
พ่นสี
หลังจากทำความสะอาดและพ่นทรายแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการทาสี เฉพาะพื้นผิวเรียบเท่านั้นที่ดูดีเมื่อทาสี
การติดตั้งส่วนประกอบอื่นๆ
การประกอบส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดของรถพ่วงเป็นขั้นตอนสุดท้ายในกระบวนการผลิต ในระหว่างกระบวนการผลิต ส่วนประกอบที่มีขนาดใหญ่กว่าจะถูกสร้างก่อน ตามด้วยส่วนประกอบที่เล็กกว่า
โรงงานของเรา
ผู้ขนส่งหนักของจีนคือผู้ผลิตผู้นำรถพ่วงแบบโมดูลาร์ SPMT รถพ่วงแพลตฟอร์มไฮดรอลิก หลายเพลา รถกึ่งพ่วงในประเทศจีน
ตอนนี้เราได้สร้างลานผลิตของโรงงานแห่งใหม่เสร็จแล้ว
การลงทุนขั้นแรกคือ 60 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลานจะอยู่ที่ 46,359.2 ตร.ม. (รวมลานการผลิต 35,940 ตร.ม. และอาคารสำนักงาน อพาร์ตเมนต์ 0.2 ตร.ม. อพาร์ทเมนต์ และการสาธิตผลิตภัณฑ์ 11,422 ตร.ม. ประมาณการชุดการผลิต 4,000 ชุด ผู้ขนส่งหนักของจีน ก้าวไปข้างหน้าและมุ่งเน้นไปที่การผลิตรถพ่วงสำหรับงานหนักจะมีความทันสมัยมากขึ้น มืออาชีพ และชาญฉลาดในประเทศจีน
โรงงานตั้งอยู่ในเมืองฉือเจียจวง มณฑลเหอเป่ย ด้วยประสบการณ์อันยาวนานกว่า 15 ปีในการวิจัยและออกแบบรถพ่วงแบบโมดูลาร์ SPMT พร้อมด้วยวิศวกรทีมเทคนิคที่แข็งแกร่ง อุปกรณ์การผลิตขั้นสูง ทีมงานมืออาชีพ
ใบรับรองของเรา
ใบรับรองระบบการจัดการคุณภาพ, ISO, 3C, SGS, InvotaionManagement
วีดีโอ
คำถามที่พบบ่อย
ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์รถพ่วงพื้นต่ำชั้นนำในประเทศจีน เรายินดีต้อนรับคุณอย่างอบอุ่นที่จะซื้อรถพ่วงพื้นต่ำคุณภาพสูงจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้
ความพร้อมใช้งานของรถพ่วงกึ่ง, รถพ่วงกึ่งเรียบ, การเดินสายรถเทรลเลอร์กึ่ง