รถเทรลเลอร์แบบแยกส่วนนี้มีการออกแบบพิเศษด้วยพวงมาลัยไฮดรอลิกระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกใช้งานง่ายและสามารถให้ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการเคลื่อนย้ายขนาดใหญ่ China Heavy Transporter ให้การผลิตชุดของโมดูลการขนส่งแบบรวมกับ 2-6 เส้นเพลาสำหรับการดำเนินงานนอกถนนและบนถนน ยานพาหนะแบบแยกส่วนมีการติดตั้งยางคู่ 215/75 R17.5 และมีอยู่ในความกว้างพื้นฐานของ 3, 000 mm สามารถเข้ากันได้อย่างเต็มที่กับ Goldhofer THP/SL พวกเขาจะใช้เสมอเมื่อต้องมีการเคลื่อนย้ายภาระงานหนักเมื่อต้องการช่วงเวลาการดัดงอสูง THP/SL เป็นวิธีการแก้ปัญหาสำหรับข้อกำหนดการขนส่งใด ๆ เนื่องจากความหลากหลายที่เป็นไปได้เช่นโมดูลแยกและอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย
โมดูลรถเทรลเลอร์แพลตฟอร์มไฮดรอลิกเหล่านี้สามารถใช้เพียงอย่างเดียวหรือติดอยู่กับ thp bogies อื่น ๆ สำหรับความสามารถในการเพิ่มน้ำหนักและน้ำหนักที่ลดลงต่อเพลา พวกเขาสามารถลากด้วยสิ่งที่แนบมาของคอห่านหรือบาร์พ่วงหรือควบคู่ไปกับ addrive bogie สำหรับแอปพลิเคชันที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง มีชุดพลังงานขนาดเล็กสำหรับระบบยกและการปรับระดับไฮดรอลิก ติดต่อเราสำหรับราคาและความพร้อมใช้งาน
+แนวคิดกรอบและการมีเพศสัมพันธ์ที่แข็งแกร่ง
+สำหรับการขนส่งที่ใช้งานหนักมากที่สุดบนท้องถนนและนอกถนน
+โฆษณาที่มีประสิทธิภาพสำหรับโมดูลงานหนักที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
+โซลูชันที่ประหยัดสำหรับการเพิ่มน้ำหนักบรรทุกและการใช้ประโยชน์สูงสุด
คุณสมบัติของ g3. 0 (เข้ากันได้กับรถพ่วง Thp/Sl Goldhofer)
เข้ากันได้กับ 100% กับรถพ่วง THP ที่ผลิตขึ้น แต่เดิม
การออกแบบเฟรมหลักที่ยอดเยี่ยมและแข็งแกร่งทำให้รถพ่วงมีความสามารถในการขนส่งสินค้าเข้มข้น
ตลับลูกปืนที่ไม่ซ้ำกันเชื่อมต่อแชสซีและช่วงล่างของรถเทรลเลอร์
ระบบพวงมาลัยที่แม่นยำช่วยประหยัดการบริโภคยาง
กรอบแชสซีเทรลเลอร์มีถังอากาศเบรกในตัวและถังน้ำมันไฮดรอลิก
แพ็คพลังงานขนาดเล็กสามารถปรับใช้ที่ปลายของรถพ่วงแบบแยกส่วนประหยัดพื้นที่มากขึ้นจากดาดฟ้าของรถพ่วงสำหรับสินค้าขนาดใหญ่
การควบคุมสายไฟพวงมาลัยและการยกเป็นตัวเลือก
กระบอกสูบพวงมาลัยติดตั้งอยู่ภายในแชสซีของรถพ่วงให้กำลังพวงมาลัยที่ทรงพลัง
เครื่องสะสมพลังงานไฮดรอลิกและแจ็คทำให้แน่ใจว่าระยะการยก 600 มม. ของรถพ่วงและการเคลื่อนที่ราบรื่น
Lombardini (Kohler) หรือ Deutz Diesel Engines สำหรับตัวเลือก
g3. 0 ชิ้นส่วนรถพ่วงสามารถเปลี่ยนได้ด้วยชิ้นส่วนรถพ่วง Goldhofer
มุมพวงมาลัยสูงสุดของบรรทัดที่ 1 คือ 55 องศา
ความจุสูงสุด 45 ตันต่อเพลา
แหวนยกหนักที่ถอดออกได้ (ตา)
วาล์วล้นปกป้องระบบไฮดรอลิกในกรณีที่มีการรั่วไหลเกิดขึ้น
หางเสริมและ sidelights
อะไรคือความแตกต่างระหว่างคอห่านไฮดรอลิกกับบาร์ลากจูง
สามารถเลือกบาร์พ่วงและคอห่านไฮดรอลิกสำหรับความต้องการและสภาพถนนที่หลากหลาย ชิ้นส่วนตัวอย่างเช่นยาง, เพลา, แผงควบคุม, แพ็คพลังงานและชิ้นส่วนอื่น ๆ สามารถใช้ในรถพ่วง Goldhofer THP/SL ดั้งเดิม โดยปกติแล้วคอห่านที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก (แพ็คพลังงาน) และกระบอกสูบไฮดรอลิก นี่คือความแตกต่างระหว่างพวกเขา
1. ด้วยคอห่านแจ็คไฮดรอลิก (กระบอกสูบ) ในคอห่านจะบังคับให้รถแทรกเตอร์ไม่จำเป็นต้องใส่น้ำหนักตัวบนรถบรรทุก (ผู้เสนอญัตติสำคัญ) และเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก
2. ในประเทศจีนรถพ่วงคอห่าน (กึ่งรถเทรลเลอร์) ได้รับอนุญาตให้วิ่งบนถนนความเร็วสูงรถพ่วงพ่วง (เรียกว่ารถพ่วงเต็ม) ไม่ได้รับอนุญาต
3. คอห่านไฮดรอลิกสามารถทำให้รถพ่วงมีเสถียรภาพในโหมดการขับขี่ความเร็วสูง
4. เมื่อหันไปทางถนนแคบ ๆ การบังคับเลี้ยวด้วยตนเองบนรถพ่วงทั้งหมดนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้มันจะง่ายกว่าที่จะใช้บาร์พ่วงแทนที่จะเป็นคอห่าน
แรงของการกดคอห่านไปยัง Prime Mover สามารถปรับได้
5. ความสูงของ kin pin บนคอห่านสามารถปรับได้ทำให้ง่ายต่อการกำจัดคอห่านออกจากรถแทรกเตอร์
คอห่านไม่สามารถใช้งานได้กับรถพ่วง 4 หรือ 3 ไฟล์ (เมื่อโมดูลรถพ่วงเชื่อมต่อเคียงข้างกัน) มีเพียงแถบพ่วงเท่านั้นที่สามารถไปได้
เมื่อรถพ่วงมีขนาดเล็กกว่า 7 บรรทัดจะเป็นการดีกว่าที่จะใช้แถบพ่วง เพราะรถพ่วงสั้นไม่สามารถใช้แรงดันไฮดรอลิกได้เพียงพอกับคอห่าน
6. มันยากที่จะย้อนกลับรถพ่วง Drawbar ง่ายต่อการย้อนกลับรถพ่วงคอ
สำหรับพวงมาลัยควบคุมด้วยตนเองบาร์พ่วงง่ายกว่าคอ
+Twin Tyres 215/75 R 17.5
+เพลาโหลด 45 t ที่ 0. 5km/h
+น้ำหนักตาย 3.6 ตันต่อเพลา
+การชดเชยเพลา 600 มม.
+ความกว้างของยานพาหนะ 3, 000 mm
+ระยะห่างเพลา 1,500 มม.
+สูงสุด มุมการบังคับเลี้ยว± 55 องศา
+จำนวนเพลา 2-6
อุปกรณ์เสริมทั่วไปของรถพ่วงแบบแยกส่วน
แพ็คพลังงานไฮดรอลิก
เครื่องยนต์ดีเซล Kohler/Lombardini
+แผงการทำงาน
+สายเคเบิลรีโมทคอนโทรล
+รีโมทคอนโทรลวิทยุ
อุปกรณ์ลากจูง
+แขนหมุนสำหรับความกว้างเดี่ยว
+อุปกรณ์ลากจูงกลางสำหรับการรวมกันแบบขนาน (1+1/2)
+อุปกรณ์ลากจูงกลางสำหรับการรวมกันแบบขนาน (1+1)
+Drawbar 2 m, 3 m และ 5 m tow บาร์
คอห่านคอห่านไฮดรอลิก
+Combination Gooseneck 35 ตัน 50 ตัน
+เข้ากันได้อย่างเต็มที่กับ Goldhofer THP/SL thp-ut
Turntable, Turn Turn ปกติ, bolester
ตารางเทิร์นด้วยระบบพวงมาลัยแผ่นเสียงด้วยกระบอกไฮดรอลิก
+100 ตัน / 200 ตัน
+300 ตัน / 400 ตัน
+600 ตัน
ดาดฟ้า
+ความสูงการก่อสร้าง 250 มม. / 300 มม.
+ความยาว 7, 000-12, 000 mm
+มี / ไม่มีจุดเชื่อมต่อ, overridable / ไม่สามารถเกินได้
ดาดฟ้าเรือ
+ความสูงการก่อสร้าง 450 มม. 500 มม. หรือ 650 มม.
+ความยาว 7, 000-13, 000 mm
+ความกว้าง 3, 000-6, 000 mm
+แก้ไขหรือขยายได้
+ความจุถึง 150 ตัน
ดาดฟ้ารถขุด
+ความสูงการก่อสร้าง 350 มม. 450 มม. หรือ 500 มม.
+ความยาว 7, 000-13, 000 mm
+แก้ไขหรือขยายได้
ตัวเว้นวรรค
+8, 000-15, 000 mm (ขึ้นอยู่กับเวอร์ชันที่ขยายได้สูงสุด 40, 000 mm)
+ขั้นตอนส่วนขยาย 1-4
ดาดฟ้ากลาง
+ความยาว 3, 000 mm
+ความยาว 4,500 มม.
+ความยาว 6, 000 mm
+ความยาว 9, 000 mm
สำหรับรถเทรลเลอร์แบบโมดูลาร์, พทุกอคติ, รถพ่วงแพลตฟอร์มไฮดรอลิก, ไฮดรอลิกหลายแอ็คชั่น, SPT, SPMT, รถพ่วงที่ขยายได้, ยินดีต้อนรับอย่างจริงใจเพื่อเยี่ยมชม facotry ของเรา
โรงงานตั้งอยู่ในเมือง Shijiazhuang จังหวัดเหอเป่ยประเทศจีน
สำนักงานตั้งอยู่ในเขต Pudong New District, Shanghai ประเทศจีน
บริการสายด่วนมือถือ & whatsapp: +86 186 2193 9474
เว็บ:www.modulestrailer.com- อีเมล:Mike@modulestrailer.com
China Heavy TransporterMichael@heavytransporter.com
ป้ายกำกับยอดนิยม: 5 เพลาโมดูลาร์เทรลเลอร์ THP/SL, China 5 Axle Modular Trailer THP/SL ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, การรับรองรถเทรลเลอร์แบบไฮดรอลิก, รถพ่วงแบบไฮดรอลิกโมดูลาร์สำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม, รถเทรลเลอร์แบบสองอเนกประสงค์, รถพ่วงแบบแยกส่วนสำหรับการขนส่ง, การผลิตรถพ่วงแบบไฮดรอลิก, การออกแบบรถเทรลเลอร์แบบไฮดรอลิก