การจำแนกประเภทรถพ่วง

ตัวอย่าง
รถพ่วงเต็มหรือรถกึ่งพ่วงไม่มีอุปกรณ์ส่งกำลังของตัวเอง และขบวนรถยนต์ที่ประกอบด้วยอุปกรณ์เหล่านี้และรถลากอยู่ในประเภทของรถยนต์
รถกึ่งพ่วงคือรถพ่วงที่เพลาถูกวางไว้ด้านหลังจุดศูนย์ถ่วงของยานพาหนะ (เมื่อรถถูกบรรทุกเท่ากัน) และติดตั้งอุปกรณ์เชื่อมต่อที่ถ่ายโอนแรงในแนวนอนหรือแนวตั้งไปยังรถแทรกเตอร์ นั่นคือส่วนหนึ่งของน้ำหนักรวมของรถพ่วงจะตกเป็นภาระของรถแทรกเตอร์ ลักษณะของมัน: ไม่มีกำลังเอง โหลดร่วมกับรถหลักทั่วไป อาศัยรถหลักในการดึงรถ
รถพ่วงเพลา
เป็นรถเพลาเดียวซึ่งใช้สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดยาวและขนาดใหญ่เป็นพิเศษ
รถพ่วงลากจูง
รถพ่วงลากจูงเป็นรถพ่วงที่มีเพลาอย่างน้อยสองเพลา โดยมี: เพลาเดียวสามารถหมุนได้; รถแทรกเตอร์เชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ด้วยแถบฉุดเคลื่อนที่แบบมุม คานลากจะเคลื่อนที่ในแนวตั้งและติดกับแชสซี ดังนั้นจึงไม่สามารถทนต่อแรงในแนวดิ่งใดๆ ได้ รถกึ่งพ่วงที่มีการรองรับภาคพื้นดินแบบซ่อนยังใช้เป็นรถพ่วงแบบคานลากด้วย
รถพ่วงรถโค้ช
รถพ่วงรถบัสเป็นรถพ่วงลากที่ใช้ในการออกแบบและลักษณะทางเทคนิคเพื่อบรรทุกคนและสัมภาระถือขึ้นเครื่อง สามารถติดตั้งได้เป็น 1.2.2 และ 1.2.3
รถพ่วงบรรทุกบาร์แทรคเตอร์
รถพ่วงลากจูงเป็นรถพ่วงลากที่ใช้ในการบรรทุกสินค้าในแง่ของการออกแบบและลักษณะทางเทคนิค
รถพ่วงลากอเนกประสงค์
รถพ่วงหัวลากอเนกประสงค์คือรถพ่วงหัวลากที่บรรทุกสินค้าในพื้นที่บรรทุกสินค้าแบบเปิด (เรียบ) หรือแบบปิด (รถตู้)
รถพ่วงลากพิเศษ
รถพ่วงลากแบบพิเศษคือรถพ่วงแบบลากตามการออกแบบและลักษณะทางเทคนิคที่ใช้ในการ: จำเป็นต้องจัดเป็นพิเศษเพื่อบรรทุกบุคลากรและ/หรือสินค้า ปฏิบัติงานขนส่งที่ระบุเฉพาะบางอย่างเท่านั้น (เช่น รถพ่วงขนย้ายรถโดยสาร รถพ่วงดับเพลิง รถพ่วงพื้นต่ำ รถพ่วงเครื่องอัดอากาศ เป็นต้น)
ตัวอย่างเต็ม
รถพ่วงที่ลากโดยรถแทรกเตอร์และมีมวลทั้งหมดรับภาระเอง ตัวอย่างเต็มมักใช้ในโรงงาน ท่าเรือ ท่าเรือ โกดัง ศูนย์โลจิสติกส์ การหมุนเวียนของลานสินค้า สามารถเป็นรถยก รถแทรกเตอร์ลากหนึ่งหรือหลายตัวอย่างเต็ม